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您当前的位置 > > 东莞惠城轨常平大道段第三次塌方 无人员伤亡

    莞惠城轨工地常平大道段再次发生坍塌事故。前日下午3时,常平镇常平大道嘉美豪苑对面发生地陷,地面上的塌方面积约70平方米,形成3米多深的塌坑。施工方称,事故未造成人员伤亡,周边的房屋安全暂时也未受影响。

     

    前日下午3时,莞惠城轨工地常平大道段再次发生地陷,塌方面积约70平方米,形成3米多深的塌坑。

    ●前日下午3时 ●常平大道嘉美豪苑对面 ●结果:已完成塌坑回填莞惠城轨工地常平大道段再次发生坍塌事故。前日下午3时,常平镇常平大道嘉美豪苑对面发生地陷,地面上的塌方面积约70平方米,形成3米多深的塌坑。施工方称,事故未造成人员伤亡,周边的房屋安全暂时也未受影响。事故原因初步调查为,常平大道地表水管爆裂,受地表水浸泡地层软化影响,击穿隧道掌子面,引发泥水涌入洞内,导致地表塌陷。施工方目前已经完成塌坑回填。从去年3月7日至今,莞惠城轨常平大道路段已发生三处塌陷。 

     塌陷处有电缆 影响银行、政府部门

    这次坍塌地点位于常平大道嘉美豪苑对面,离常平大道站轨道只有120米左右,距离常平大道十字路口约40米,旁边是一个在建的商业地产项目。昨日上午,地陷产生的大坑已经填平,交通恢复畅顺。

    前天晚上22时许,工作人员告诉记者,塌陷处有通讯电缆管道,这些电缆连接部分银行和政府部门,事故对电缆正常使用造成影响,他们等回填结束后,立即对这些线路进行抢修。

    现场负责维护秩序的工人说,发现路面异常时是下午3点左右,当时人行道上没有人行走。工人们立即组织封锁现场,刚把警戒线拉起来,地面就陷下去了,塌方面积约70平方米,形成3米多深的塌坑。根据目击者提供的照片可见,陷坑深约3米,有一截蓝色的类似水管的物体立在陷坑中。施工方负责人说,工地只是局部坍塌,没有造成人员伤亡。

     施工方案多次变更 称“地形太复杂”

     莞惠城际铁路东西横跨常平15.6公里,并从常平中心区及3条村中间通过。城轨隧道沿着常平大道在地下四五十米穿行。今年2月份发生坍塌事故的联邦广场路口工地至今还进行封闭施工。

     这次发生在莞蕙城际G ZH -7标9#竖井右线小里程(G D K 45+055)处地表右侧人行道的塌陷,已经是常平标段第三次地陷事故,都发生在常平车流最密集的主干道常平大道,这也是常平镇建筑最密集的地方之一。

     施工方表示,整个常平段的地下轨道基本完工,就剩下常平大道站两边几百米,去年开始发生地陷事故后,施工方案也是变了很多次。为了更快更安全完工,业主方在这段路增加了6000多万元的投资。“地形太复杂,再谨慎也有很多预想不到的事情发生。”

    施工方说法

    建议常平大道封闭施工

    同一施工路段为何发生三次地陷?施工方解释,又是地质原因,这段路的土质最令人头疼,都是砂层,含水量较大,事故防不胜防。前两次发生地陷,施工方也称是地质原因。昨日上午,施工方通报称,工人在10月25日对事发工地完成洞内加固注浆后,处于停工状态,第二天,常平大道地表水管爆裂。受地表水浸泡地层软化影响,击穿隧道掌子面,引发泥水涌入洞内,导致地表塌陷。施工方表示,建议将常平大道这几百米最难施工的地方,像联邦广场路口那样,全部封闭施工,这样可以避免因为再次发生地陷而造成人员伤亡。他们已经向常平政府提交了封闭施工的建议,政府一直未批复。

    莞惠城轨东莞段7次坍塌

    ●2012年9月8日寮步工地

    在地下施工点爆破施工时引发塌方,致家具厂厂房垮塌。

    ●2013年3月6日大朗工地

    塌陷坑洞约10平方米。

    ●2013年3月7日常平工地

    导致常平大道路面形成宽50平方米,深约3米地坑。

    ●2013年3月7日 南城

    坍塌导致周溪社区一四层民房严重倾斜,两层简易楼倒塌。

    ●2013年3月11日大朗工地

    导致一层瓦房和土坯房坍塌,周边十余间房屋的地基亦有下陷。

    ●2014年2月16日常平工地

    塌方形成约40平方米,深3米多深的塌坑。

    ●2014年10月29日常平大道

    常平大道段第三次塌方,塌方面积约70m 2,塌坑3米多深。

    (上述坍塌所幸都未造成人员伤亡。) 

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